移動(dòng)式升降機(jī)具有超重載荷搬運(yùn)、自行式、機(jī)動(dòng)靈活、高穩(wěn)定性以及高通過(guò)性等特點(diǎn)，以上各種是如何保證實(shí)現(xiàn)的呢？

下面我們來(lái)仔細(xì)分析一下液壓升降機(jī)的整個(gè)升降動(dòng)作都是在平臺(tái)不再移動(dòng)，放下四個(gè)安全支撐腿的情況下完成的，同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)向升降液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了斜行、橫行、八字轉(zhuǎn)向、擺頭擺尾、中心回轉(zhuǎn)等多種轉(zhuǎn)向模式，也滿足了不同路況與不同載重量工況下的支撐工作狀態(tài)。當(dāng)升降機(jī)的橡膠充氣輪胎轉(zhuǎn)向時(shí)，由于輪胎接觸地面的情況不同，每個(gè)轉(zhuǎn)向輪組所受負(fù)載也不同，造成控制轉(zhuǎn)向的液壓缸工作壓力不相同。在液壓升降機(jī)轉(zhuǎn)向過(guò)程中，要求所有的車(chē)輪必須具有協(xié)調(diào)性，否則就會(huì)引起輪胎的磨損和轉(zhuǎn)向行走過(guò)程的不穩(wěn)定。升降平臺(tái)設(shè)計(jì)原則是除了滿足各部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度外，還要保證各個(gè)液壓油缸的動(dòng)作同步性，這樣除了提供液壓平臺(tái)升降和調(diào)平的功能外，更重要的是柱塞缸的伸縮補(bǔ)償功能保證了運(yùn)行過(guò)程中輪組均勻承載，避免打滑，以適應(yīng)路面不平的情況，維持運(yùn)行的安全可靠。