1.從一個地面控制電箱，也可以看出來相關的差別所在，根據(jù)網(wǎng)絡上找到的圖片，一般的生產(chǎn)廠家，他們的控制電箱也就設置于比較低的位置，可能有些廠家我看到的應該沒有超過1.2米高度的吧。這個其實也就是一個設計理念的差異，為什么這樣說呢。因為如果你是采用地面控制的時候是不是代表你來操作的時候要不要彎下腰來或者蹲下來控制升降？而且還有就是正前方的控制箱布置方位是不是存在一定的問題，你在升降的過程中，你的視線能不能很好的看到平臺框位置的情況？更有就是這個高度的控制箱設置會不會有這種情況的存在。如果你在平臺框操作機器的時候，下面沒有人指導，如果有比較頑皮不懂事的幾歲小孩子對這個東西好奇，是不是很輕易的就能接觸到地面控制箱位置？你能想到這當中會有什么情況發(fā)生？所以我們需要考慮到更多問題的發(fā)生。
 
2.關于控制箱開關按鍵的問題，一般廠家基本上都是如圖所設置的。除了地面控制這塊，平臺框上的基本是直接兩個按鈕來一個控制升，一個控制降�？赡苣憧床怀鰜硎裁辞闆r，但是我只告訴你藝達的升降機采用下面的平臺控制開關的初衷目的就你能明白其中的問題。按鈕的當然是按下去就可以升降的，易達的旋鈕式是向上向下打才可以升降，當然前提還必須是你同時按住那個綠色的按鈕然后旋鈕才可以升降，你單獨旋鈕或者單獨按鈕肯定是不可能升降的。這樣的差別在于需要兩個手來控制。一個按鈕控制升降的情況，萬一是你不小心碰到了某個會不會就升降開了。易之力的機器就不會存在這種情況，而且按鈕的還可能會不會因為如果你按的次數(shù)多了，按下去有可能不會及時的彈上來的情況？反正就我經(jīng)歷的電腦開關按鈕還有有時候按下去不往上彈的呢。

3.關于機器升降行程的問題，任何升降機吧都應該有一個最高升限高度的行程開關，升限到最高度時就斷電不能升。（還有一個是應急下降閥，那個就是在沒有電的情況下萬一控制箱開關都無法操作的時候，能夠進行手動下降，如果沒有做到這個，相信這個廠家生產(chǎn)的升降機應該是可以直接判定為不合格的高空作業(yè)產(chǎn)品。）下面看到的同樣也是易達品牌的升降機和其他廠家的升降機一個行程開關的對比。好多廠家都是直接加兩個行程開關來控制，我到今天問的時候才知道，所以還單獨去查詢了下，看到確實網(wǎng)上不少的都是采用兩個行程開關來控制升限，這樣就是防止萬一當一個行程開關不起作用的時候另一個行程開關還可以起到作用。不然就出大事了。如果沒有控制，那估計直接把整根桅柱頂出來也不是沒有可能的情況。呵，當然藝達的在這方面就是另外的一種思路設計，行程開關是必須要有的，但是不需要兩個，我們另一個“行程開關”是直接在油缸桿上面，完全固定死的一個定位套，就是避免油缸桿上升到一定高度就定位在那里為最高，再也不能上升。除非定位套脫落或者油缸桿斷，其他的應該不會有事。相信這種情況是最不容易發(fā)生的吧。

綜上所述的幾個問題，我想易之力廠家應該是做的不錯的。當然這不是抬高自身和貶低同行。每個都有自己的做法，價格高有價格高的優(yōu)勢和特點，價格便宜也有他便宜的體現(xiàn)。所以只能告誡顧客朋友吧，買東西不能只是單純的從價格方面考慮。因為很多你不了解的情況就是直接體現(xiàn)在這價格當中。